摘要

以西南地区穿越典型地形地貌和地基土大类的某线路工程为例,首先通过震害调研获得地震作用下输电线路震害特征。然后采用FLAD 3D有限差分软件建立斜坡桩-土体系分析模型,通过模拟明确了动力荷载作用下,斜坡场地永久位移、场地加速度放大系数以及桩身位移、桩身包络弯矩、桩身峰值加速度的动力响应特征。结果表明:坡肩处的场地位移、加速度放大系数以放大为主,全坡面位移平均放大系数范围为1.0~5.0、加速度最大放大系数约为1.2~1.5;而桩基地震响应表征参数中桩基础的加速度、位移、内力受地震荷载影响明显,但由于斜坡坡度的影响,一定深度上、下土层差异性逐渐加大,斜坡上部土体丧失了抵抗强度使桩产生了明显的响应突变。