单体壳是一种新型一体式壳结构技术，不同于传统构件使用骨架承载，其仅通过结构自身的表面承载。复合材料因其比重小、比强度大等优点逐渐成为各赛车队制作车身的首要选择。车身轻量化和结构优化一直是各支车队的研究重点，现选用合适的材料，进行尺寸和铺层优化，大幅提高了整车轻量化水平和强度。结果表明，优化后重量比原有钢管车架结构方案下降34%，扭转刚度为悬架刚度的10.7倍，符合设计要求。
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