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摘要
在人口红利逐渐减弱的情况下，吸引劳动力正成为各城市发展经济的主要措施。铁路构建出的全新城市网络，对资源和要素重新进行配置，改变了城市经济格局。文章将铁路可达性与城市经济增长之间建立直接关系，反映了空间结构总效应；同时将劳动力作为中介变量，采用中介效应研究城市之间可达性产生的空间溢出效应和要素流入效应。研究认为，可达性对不同城市的作用途径存在明显异质性，中介效应较好地揭示了其中的差异。结论表明：铁路提速有利于高行政级别和大城市更多依靠吸引劳动力流入的间接效应来促进经济发展，低行政级别和中等城市突出体现了可达性带来的直接空间溢出效应；铁路提速对国家五大城市群内城市的空间结构效应大于群外城市，尤其是群内城市的劳动力流入效应大于群外城市，反映了城市群交通网络和要素一体化对经济的贡献。
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