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摘要
日本筑波快线作为东京都市圈市郊铁路新建通车最晚、运用新技术最多的线路，其规划设计和运营管理方式值得国内借鉴。本文从行车组织角度，首先在分析日本筑波快线规划背景和运营情况的基础上，研究其不同车站、不同圈层、不同性质、不同时段、不同方向客流分布特征及其对应的行车组织策略；然后为探究快慢车行车组织模式下的工程方案和工程规模，分析筑波快线全线配线的设置特点和不同型式配线对应的运营功能，并探讨筑波快线乘客界面处理的相关举措。最后，结合国内轨道交通的发展需求，从快慢车开行原则，快车服务对象、开行时段、开行种类和对数，避让站布置原则，复杂行车组织方案的运行图编制等方面提出促进我国市域(郊)铁路发展的经验启示。
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单位中国交通建设股份有限公司
