翻浆状态下无砟轨道路基动力响应特征模型试验研究

作者：孙立; 杨威; 黄俊杰^*; 苏谦

来源：铁道标准设计, 2019, 63(01): 10-15.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201803270006

• 铁路路基
• 无砟轨道
• 模型试验
• 基床表层
• 翻浆
• 动力响应

高速铁路无砟轨道基床翻浆是一种特殊的路基新型病害,影响高速铁路运营的舒适性和安全性,为分析无砟轨道路基基床翻浆对路基动力响应特征的影响,开展无砟轨道-路基基床大比例模型试验。试验结果表明:基床翻浆状态时,在动荷载下底座板对基床表层产生瞬态碰撞,使得基床表层土动压力随动荷载加载次数的增大而逐渐增大,沿深度衰减速率变快;基床翻浆改变了基床表层与底座板之间的动力传递特性,竖向振动加速度比值增大了1. 95倍以上,动位移比值增大了4. 56倍以上,振动响应从底座板传递至基床表层衰减梯度增大;基床表层翻浆不断恶化,会降低基床表层对底座板的支承能力,致使无砟轨道-路基基床动力响应加剧。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学; 中铁第四勘察设计院集团公司