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摘要
针对桥头搭板自由端二次跳车问题，依托荆州市城北快速路工程，研究了采取逐层压实填土和铺设土工格栅等施工方案对搭板自由端沉降量可靠性的影响。将桥头搭板及其下部土层简化为置于Winkler弹性地基上的悬臂梁模型，考虑搭板覆土荷载和土层基床系数的随机性，利用同伦随机有限元法得到桥头搭板自由端沉降值的显式表达式，基于此表达式计算端部沉降量的失效概率，并以蒙特卡洛模拟法验证算法的准确性。计算结果表明，与传统的低阶摄动法相比，在基床系数变异性较大时，该方法可得到更为准确的搭板沉降量概率密度曲线和失效概率。同时，土工格栅的铺设显著地提高了桥头搭板自由段沉降量可靠性。
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