以车用增压器涡轮为例，探讨了合金及型壳的主要热物性参数，实施了铸件凝固测温试验，基于Beck非线性估算法得到了合金与型壳随温度变化的界面换热系数。采用优化后的输入条件进行充型凝固模拟，结果表明，铸件凝固的实际温度场与模拟温度场吻合程度较好，并且实际浇注后叶片叶梢处可能出现的浇不足缺陷与模拟结果基本一致，以此验证了数值模拟的准确性和可靠性。
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