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摘要
考虑某大跨度钢结构连廊因设计变更，将结构双层桁架改为单层桁架结构，在满足其静力及其挠度等设计要求的前提下，对其分别进行人行荷载激励下的舒适度进行分析，运用有限元软件进行模态分析得到各结构的周期和自振频率，对比各国舒适度的评价要求，进行不同荷载工况下加速度峰值分析。结果显示，单层桁架的自振频率小于3.0Hz,双层桁架结构大于3Hz，但二者在激励荷载下的加速度峰值差距较小，当行人密度较大时，不满足加速度限值要求，需要设置TMD对结构进行减振控制。
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单位土木工程学院; 吉林建筑大学
