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摘要
沥青路面在使用过程中，不仅会受到车辆荷载的重复作用，还会受到水温条件等环境因素影响，导致路面产生裂缝、车辙变形、表层材料松散脱落等损害，雾封层技术可有效修复沥青路面的各种初期病害。常规雾封层材料多为乳化沥青，表现出耐久性不足、使用性能难以保持良好状态等缺陷。与常规雾封层相比，水性环氧改性丙烯酸为主要原材料的新型雾封层在抗滑性、耐磨性、抗渗性、抗水侵损害和抗老化性能等多方面具有优势。通过模拟温度、浸水、紫外线老化及行车荷载碾压条件，试验分析新型雾封层与常规雾封层材料的耐久性差异，提出了基于路用性能与色度的雾封层耐久性试验评价方法。
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