针对交通过程的碳排放量与出行路线之间存在的相关性,综合考虑节点在网络中的重要程度和交通过程的碳排放量2个因素,提出了一种双模网络上基于碳排放的混合路由策略.利用控制参数β构建代价函数,对不同的传输路径进行加权处理,探究不同路由策略下的传输容量、碳排放量以及碳排放比,系统分析了该策略的有效性.仿真结果表明,存在一个控制参数β使传输容量和碳排放实现有效折中,可以在提升网络传输性能的同时降低传输过程的碳排放量.
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