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摘要
近接工程施工易对既有地铁隧道结构造成扰动，甚至导致结构失效。依托南宁市民族大道北侧山体公园路网完善工程，通过数值模拟方法分析了近接工程施工对地铁盾构隧道的影响。首先，构建了三维地层–结构模型，按照道路施工步序，预测施工引起的轨道交通1号线区间隧道的附加变形及附加内力；其次，采取二维荷载–结构模型，选取轨道交通结构典型截面进行内力分析及承载力验算，进而分析轨道交通结构的安全性。结果表明：土体施工主要引起下方隧道管片的竖向变形；土体开挖后，管片出现朝向卸载区域的变形；土体回填、道路平整后，管片变形略有减小；轨道交通结构安全性验算证明在正常施工条件下，隧道结构处于安全状态。
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单位南宁轨道交通集团有限责任公司; 中铁隧道局集团有限公司
