温拌沥青混合料马歇尔变温变击实功设计方法(英文)

作者：裴建中; 徐丽; 张久鹏; 邢向阳

来源：交通运输工程学报, 2011, (04): 1-9+16.

• 路面工程
• 温拌沥青混合料
• 马歇尔设计方法
• 体积特性
• 击实次数
• 击实温度 pavement engineering
• warm mix asphalt
• Marshall design method
• volume characteristic
• compaction times
• compaction temperature

为了建立温拌沥青混合料组成设计方法,在不同温度和击实次数下进行了AC-13C温拌沥青混合料的马歇尔击实试验,分析了温拌沥青混合料体积特性。分析结果表明:随着击实温度的降低和击实次数的减少,温拌沥青混合料的空隙率和矿料间隙率增大,沥青饱和度降低;与热拌沥青混合料相比,温拌沥青混合料中沥青被集料吸收的含量(质量分数)、有效沥青含量和沥青膜厚度变化很小,并确定了AC-13C温拌沥青混合料的最佳沥青用量为4.7%。根据体积特性确定了温拌沥青混合料的成型温度,与热拌沥青混合料相比,温拌基质沥青混合料的成型温度降低约为10℃~20℃,温拌SBS改性沥青混合料的成型温度降低约为10℃;温拌沥青混合料具有更好...

• 单位
  长安大学; 中交第一公路勘察设计研究院有限公司; 山西省交通科学研究院