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摘要
对B型地铁转向架构架侧梁盖板与立板间的有连续熔池深度发生变化的焊缝进行工艺研究，从多道填充层引弧和熄弧位置、焊接过程中焊丝伸出长的变化、焊缝表面宽度发生变化后纹理的一致性处理等方面进行试验分析，分别针对性地提出了方案。多道填充在适当的位置进行引弧和熄弧，可以保证覆盖层进行统一覆盖时的平整度；焊丝伸出长可依靠功率的输出来进行调整，且均匀过渡；摆宽、摆频、速度的合理化配置可以保证焊缝表面宽度发生变化后纹理的一致性，进而在不熄弧情况下得到外观好、缺陷少的焊缝，且焊接编程操作简单、焊接生产效率高、成本低。
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单位河北科技师范学院; 中车唐山机车车辆有限公司
