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摘要
京津冀城际铁路网规划的实施，为以轨道交通方式实现城市间的互联互通提供了新思路。基于复杂网络理论，构建京津冀城际铁路换乘网拓扑结构模型，统计分析网络主要静态参数，结合复杂网络面临的典型攻击类型，研究京津冀城际网在选择性攻击下相关指标的变化情况，并分析网络中站点的贡献度。经过比较，以北京、天津和石家庄为代表的重要节点失效后，全局效率分别降低了3.93%、3.83%和3.49%,可见规划中以天津和石家庄为核心的多中心路网格局设置，对疏解北京非首都功能起到了积极的促进作用。
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单位天津铁道职业技术学院
