特殊地质环境下地铁盾构造价异动测算分析

作者：常嘉; 胡耀越; 马昊; 白学涛; 李宗亮

来源：工程经济, 2021, 31(02): 13-18.

DOI：10.19298/j.cnki.1672-2442.202102013

• 地铁盾构
• 特殊地质
• 造价异动
• 粒子群算法优化的最小二乘支持向量机(PSO-LS-SVM)模型

为有效控制地铁盾构因特殊地质而引发的造价异动问题,在确定盾构造价异动成因的基础上,建立PSO-LS-SVM预测模型,并对预测模型的测算路径进行优化,利用优化后的模型预测盾构时长,进而根据盾构掘进定额价、单位时间的费用消耗,最终测定异动造价。选取武汉地铁A号线某标段进行实证分析,结果表明:功效系数的预测误差为-2.78%,异动造价的预测误差为-7.18%。本文研究结果可为特殊地质环境下的地铁盾构异动造价的测算提供参考。

• 单位
  武汉理工大学; 武汉地铁集团有限公司