针对某汽车空调蒸发器总成换热效率低问题,采用实验与数值模拟相结合的方法进行研究。蒸发器简化为多孔介质模型,应用star ccm+软件进行数值模拟,对比分析数值模拟结果与实验结果验证了数值模拟的可行性。应用star ccm+软件对蒸发器总成性能进行数值仿真,得到其内部速度,温度和压力分布,研究发现风道内存在涡流和偏流现象,风道结构对蒸发器的换热效率有很大的影响,并提出优化方向。
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