针对铁路隧道仰拱施工变形较大，导致隧道失稳的问题，研究大断面浅埋高速铁路隧道仰拱施工关键技术这一课题。搭设高速铁路隧道仰拱移动模架，满足仰拱混凝土一次性整体浇筑的施工需求。开挖大断面浅埋高速铁路隧道仰拱下台阶，将仰拱初期支护与下台阶同时施工，压缩仰拱封闭时间。加固隧道围岩层仰拱基底，避免基底出现泥化现象，从而实现隧道仰拱的高质量施工。采用实例分析的方式，验证了施工技术的施工变形较小，避免了隧道失稳的隐患，具有较高的推广价值。
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