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摘要
从综合考虑乘客出行体验和企业运营服务考核指标的角度出发,以列车的总晚点时间和乘客延误等待总时间最少为优化目标,建立了城市轨道交通列车运行均衡调整模型。针对城轨列车运行约束复杂的情况,将列车约束条件作为人工鱼群的前进条件,提出了一种改进的人工鱼群算法。选取南京地铁三号线的列车运行数据,分别对不同程度的晚点进行列车运行调整,形成最优调整方案,验证了所提出的列车运行均衡模型的合理性以及改进人工鱼群算法的适用性和有效性。
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单位南京恩瑞特实业有限公司; 瞬态物理国家重点实验室; 自动化学院; 南京理工大学
