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摘要
为研究隧道周边径向裂纹对围岩稳定性的影响，基于内聚力模型建立了一系列隧道模型并进行了连续-非连续数值模拟研究，分析了不同径向裂隙条件下隧道围岩的破坏方式与特征。模型中，径向裂纹具有不同的空间位置与方向，裂纹位置分别为拱肩、拱顶、拱脚及边墙处。结果表明：当径向裂纹位于拱顶时，45°裂纹的存在将不利于隧道的稳定；相同条件下，当径向裂隙位于边墙和拱脚位置时，更加不利于隧道稳定。通过与相关室内试验、数值模拟结果的对比，表明基于内聚力模型的数值分析结果与室内试验结果具有良好的一致性，相比其它数值分析模型，能够更准确地模拟隧道围岩的破坏特征。
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单位中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司
