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摘要
为促进轨道交通区域的公共交通引导开发（transit-oriented development,TOD）模式发展，需要对轨道站点区域进行一体化衔接设计，目前尚缺少全面考虑TOD特点的综合评价指标体系．基于TOD模式特征和乘客换乘满意度，提出TOD轨道站点与步行、常规公交及非机动车衔接设计的评价指标体系，获取定量和定性指标的分级标准．为获得相对客观全面的评价结果，设计一种优于单一评价方法的层次分析和云模型结合评价方法．以中国南京市新街口地铁站为案例进行指标与方法应用与检验，结果显示，该站与步行、常规公交及非机动车方式衔接等级分别为中等、较好及中等，基本符合中心商业型站点特点．
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