基于自然驾驶数据的螺旋匝道(桥)驾驶人心理负荷分析

作者：徐进^*; 刘小明; 胡静

来源：交通运输系统工程与信息, 2020, 20(03): 212-218.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2020.03.032

• 城市交通
• 自然驾驶实验
• 驾驶心理负荷
• 心率变异性
• 螺旋桥

为得到驾驶人在螺旋型立交匝道路段行车时的驾驶负荷及影响因素,选取4座山地城市螺旋型立交开展自然驾驶实验,利用车载仪器采集自然驾驶习惯条件下的驾驶人心电信号.分析心率幅值特征、心率连续差异均方根(RMSSD)整体分布特征,以及其与匝道半径、坡度之间的关系.结果表明,影响心理负荷的主要因素是车辆行驶环境和匝道曲率变化.匝道的分、合流鼻端处,以及行车过程中跟车、超车和会车均会使驾驶人心理负荷增大,驾驶人行驶在上坡路段的紧张感高于下坡路段,匝道半径与RMSSD存在较强的负相关性.纵坡坡度与心率变异指标之间呈现两种不同的相关关系:不熟练型驾驶人随着坡度增加,RMSSD呈线性上升的趋势;一般型和熟练型驾驶人表现为中间高两边低的趋势.

• 单位
  重庆交通大学; 交通运输学院