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摘要
引入耗散结构理论,把人体生命系统和空间系统整合作为研究对象,分析城市街道空间活力产生机制,并基于有效空间载体构建街道空间活力量化建立评价指标体系.以海口市生活型街道为例,利用熵权TOPSIS法进行实证研究,研究结果表明:街道空间活力值在同时段内支路要高于次路,同街段工作日和休息日相对稳定,且白天和夜间的活力值几乎相当;有效经济载体对街道空间活力的影响是决定性的,其中,个体经济尤其小微型经济是街道空间活力营造的主力军,大型货、服贸中心地对街道空间活力起龙头带动作用,大型人口中心地对街道空间活力影响度反而较低;公共功能类因子对街道空间活力的影响仅次于经济要素类因子,景观艺术类因子则对普通生活型街道的活力影响十分有限.
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