GNSS基准站在高铁沿线自动化监测中的布局分析

作者：王明明; 秦卓忠; 张大庆; 高申

来源：北京测绘, 2019, 33(04): 419-422.

DOI：10.19580/j.cnki.1007-3000.2019.04.012

• 高铁沿线
• 全球卫星导航系统(GNSS)
• 数据处理

中国高铁线状分布,贯穿全国各个地域,沿线地质情况复杂,利用GNSS技术对高铁沿线进行变形监测具有全天时、全天候、精度高等优点。本文选取青田县高铁沿线实验区域,基于TEQC和GAMIT高精度数据处理软件,对9个监测站24 h的变形监测精度进行了精度分析。结果显示,随着GNSS监测站与基准站之间距离的增加,GNSS监测精度越来越低,当GNSS监测站与基准站之间距离小于5 km时,GNSS监测精度较高,达到mm级监测精度。因此,当GNSS监测站与基准站距离较远时,应当布设多个基准站,以提高监测精度。

• 单位
  南京信息工程大学