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摘要
深圳市某综合体四周的道路设计为地下环路，道路上方地面设计为滨海休闲绿地，实现地下行车、地面行人的人车分流。为节省造价，地下环路基坑与综合体地下室共用围护桩。但由于综合体地下室与地下环路的建设时序不一致，且为充分利用规划红线内面积，综合体地下室的地下1层外墙不浇筑，使地下1层范围内围护桩与地下室之间的空隙不能回填土方，导致地下环路基坑承受非对称荷载，形成单侧支护的基坑。论文详述了该工程实施过程中的困难，通过多方案比选和论证，针对上述工程难点，创新性地提出了非对称荷载基坑单侧支护的应对措施。
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单位上海市城市建设设计研究总院
