采用瞬态热线法测试了牵引电机绕组整体绝缘层导热系数,获得了整体绝缘层导热系数在20℃～200℃区间的测试数据,并对测试数据进行函数拟合,最后以测试数据为输入条件建立牵引电机三维仿真模型,通过有限体积法进行流场、温度场仿真分析。结果表明,绝缘层整体导热系数随温度变化而变化,并且不同结构的绝缘层变化趋势不同。采用文献推荐值的电机温升仿真与试验的误差为25.8K,采用本文测定的绝缘层导热系数的温升仿真结果误差为5.7K。
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