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摘要
海水层和海底沉积土层的存在影响地震动的传播，导致海底地震动与陆地地震动特征存在明显差异，选取合理的地震动输入是进行沉管隧道抗震性能分析的重要前提，因此，对比分析沉管隧道在海底和陆地地震动作用下的动力响应具有重要意义。基于饱和粘弹性人工边界理论，将地震动输入转化为等效节点力来实现三向地震波的输入。利用ABAQUS软件建立海水-海床-隧道的三维有限元模型，并考虑地震动作用下海水产生的动水压力影响。对沉管隧道在两种地震动作用下产生的相对层间位移、加速度和最大主应力进行对比分析。结果表明：海底地震动作用下的各向相对层间位移小于陆地地震动作用下；在海底和陆地地震动作用下沉管隧道出现最不利的位置不同；在海底地震动作用下产生的峰值加速度相比于原始输入地震波，其数值有所减小，而在陆地地震动作用下其数值有所增加。
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单位海岸和近海工程国家重点实验室
