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摘要
针对不确定时间影响的多商品流多式联运方案优化问题，以空铁联运为主，将运输时间转化为确定运输时间和不确定延误时间，同时考虑班期限制影响，以收货时间窗限制、准时率、运力等为约束条件，以所有订单总运输成本、运输时间和碳排放最小为目标，构建多商品流多式联运方案优化模型，并基于改进的非支配排序遗传算法Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)进行模型求解。实证分析表明：相对于无延误和班期限制，延误和班期限制均导致各目标值呈现不同程度增加；随着延误程度增加，总运输时间逐渐增加，而总运输成本还受到班期限制的耦合影响，呈现先减小后增加的周期性变化；碳排放量与运输成本呈现一致变化趋势；最后采用多属性决策方法获得考虑综合满意度的最优运输方案。研究结果可为实际中多式联运方案设计与优化提供参考。
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