部分装备高速柴油机的机车仍采用传统辅助发电控制方法,在柴油机低转速工况下,柴油机升转速时可能导致辅助发电回路过压。采用新型辅发过压控制方法进行相关控制系统及软件设计,解决了在上述情况下出现的辅助发电回路过压问题。