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摘要
为了解决低温环境下城市轨道交通运营时段频繁出现接触网覆冰的问题，总结分析了传统热力融冰方法难以进行在线融冰的原因，提出了一种以上下行接触网作为融冰电流回路的接触网在线融冰方法；结合在线融冰运行特点，设计了融冰功率单元的结构拓扑及控制策略，基于电网络模型定量分析了在线融冰方法对牵引供电系统的影响，建立了包含融冰功率单元的牵引供电系统精确动态仿真模型对在线融冰效果进行验证。结果表明：注入融冰电流后，接触网电流有效值显著提高，能够达到预期的融冰效果；最恶劣覆冰环境下2 500 A融冰电流对列车造成的最大电压偏移量仅在100 V以下，在线融冰过程不影响列车及牵引所的正常工作，具有良好的工程应用前景。
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