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摘要
为确定某汽车变速器换档拨叉断裂原因,对该拨叉进行了断口宏观分析、SEM电镜分析、尺寸及相关性能检测分析、装配铆压工艺调查及CAE受力分析。分析表明:由于拨叉断裂部位过渡圆角过小,在压铸脱模或压装工序容易造成圆角部位应力集中;拨叉断口处存在气缩孔铸造缺陷,降低了拨叉强度,同时拨叉衬套铆压时可能引起的损伤加剧拨叉断裂风险。上述综合因素导致拨叉在使用中受到较大外力时发生断裂,针对上述导致拨叉断裂的风险因素,制定了相应的解决方案。
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为确定某汽车变速器换档拨叉断裂原因,对该拨叉进行了断口宏观分析、SEM电镜分析、尺寸及相关性能检测分析、装配铆压工艺调查及CAE受力分析。分析表明:由于拨叉断裂部位过渡圆角过小,在压铸脱模或压装工序容易造成圆角部位应力集中;拨叉断口处存在气缩孔铸造缺陷,降低了拨叉强度,同时拨叉衬套铆压时可能引起的损伤加剧拨叉断裂风险。上述综合因素导致拨叉在使用中受到较大外力时发生断裂,针对上述导致拨叉断裂的风险因素,制定了相应的解决方案。
