在某型航空发动机试验中,其压电加速度传感器安装后的谐振频率与发动机工作频率接近时产生局部共振引起振动幅值偏大。本文对振动传感器安装谐振频率的影响因素进行了理论分析,并利用冲击响应特性测出安装谐振频率,通过采取减轻传感器重量,进而提高安装谐振频率,避开发动机工作频率,最终排除了试验过程中因局部共振引起的振动幅值偏大问题。
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