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摘要
城市绿地是推进空间资源合理分配的重要基础设施之一。以广州市已建成的保障性住房为研究对象，采用GIS网络分析法，分析居住在保障性住房中的居民在不同交通方式下到达不同规模等级绿地的可达性。研究发现：(1)保障性住房人群到区级绿地和街道级绿地的可达性受交通方式影响较小。(2)通过核密度法和标准差椭圆法验证绿地与保障性住房的分布差异，结果表明保障性住房周边绿地覆盖范围小，各等级绿地的可达性较差。保障性住房的发展方向与绿地规划方向存在不一致，导致保障性住房处于绿地边缘位置。(3)地铁与公交或驾车的可达性高于地铁与步行的组合方式，主要因为绿地通常位于城市中心或繁忙地区较远的地方，且地铁与公交或驾车能覆盖更长的距离。本研究的结果对广州市在“十四五”规划中筹建新的保障性住房提供了有益参考，助力推动城市空间布局的优化。
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