以机车转向架悬挂部件中的齿轮箱吊杆组件作为研究对象,采用SW软件建立齿轮箱吊杆组件模型,简化三维模型结构、优化模型参数,通过FEA分析软件校核齿轮箱吊杆组件杆体强度,研究内容如下:(1)极限拉伸载荷100 k N工况下,分析齿轮箱吊杆结构并校核42CrMo材质是否满足强度需求.(2)极限压缩载荷100 k N工况下,分析齿轮箱吊杆结构并校核42CrMo材质是否满足强度需求.