发动机-变量泵-变量马达驱动系统分层控制

作者：赵立军; 魏玉莹; 刘清河; 殷承顺

来源：北京航空航天大学学报, 2015, 41(08): 1416-1421.

DOI：10.13700/j.bh.1001-5965.2014.0554

• 液压驱动系统
• 三变量
• 自适应控制
• 分层控制
• 发动机

为充分发挥工程车辆用发动机及液压系统的工作性能,并同时提高其在动态条件下的功率传递效率,对发动机-变量泵-变量马达(三变量)组成的串联型液压驱动系统控制策略进行研究.对驱动系统各个部分进行参数匹配,确定各环节的额定计算工况;提出自适应分层控制策略,以系统效率最大化为目标,主动调节发动机、变量泵以及变量马达的工作点,主动适应负载功率需求.在MATLAB/Simulink软件中对系统进行后向建模,仿真结果表明,所提出的控制策略能够有效地保证系统高效率的功率传递,通过优化发动机工作点降低油耗.

• 单位
  哈尔滨工业大学（威海）; 吉林大学