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摘要
港珠澳大桥江海直达船航道桥为中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥,索塔为全钢结构,自重约2600T,采用工厂预制,浮运至现场整体吊装的施工工艺,吊装所用主吊具安装高度高,自重大,主吊具结构与钢索塔间弦杆的最小间距只有13cm,且主吊具为变截面构件,构件重心较难控制,从而导致主吊具拆除施工难度大。本文以138#钢索塔吊装为研究背景,详细介绍了钢塔吊装主吊具的拆除施工工艺,并选取典型工况对拆除施工过程进行计算仿真分析。工程实践表明:主吊具拆除工艺切实可行,拆除过程整体受力合理,满足相关规范要求。
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