基于EGR的国Ⅳ重型柴油机技术路线探讨

作者：陈贵升; 林铁坚; 张全长; 郑尊清; 尧命发

来源：内燃机工程, 2012, (05): 1-9.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2012.05.005

• 内燃机
• 柴油机
• 二级增压
• 燃烧
• 废气再循环
• 排放 IC engine
• diesel engine
• two-stage turbocharger
• combustion
• exhaust gas recirculation(EGR)
• emission

在一台高压共轨重型柴油机上进行基于EGR技术的排放试验,对比研究了5个不同功率段(升功率分别为23.9、25.5、28.2、29.8和30.7kW/L)柴油机匹配单级增压和二级增压的性能与排放特性,探寻了采用EGR满足不同升功率柴油机的国-Ⅳ技术路线。试验结果表明:随功率段增加,二级增压比单级增压能显著改善中低转速全负荷时NOx与BSFC和碳烟之间的平衡关系,单级增压受EGR引入能力较弱和涡前温度较高双重限制,高功率段中低转速全负荷的NOx比排放难以降低到国-Ⅳ限值以下。ESC测试循环表明:碳烟和CO加权比排放随功率段降低而下降,但HC加权比排放随功率段降低而增加;在中小功率段(23.9、25...

• 单位
  昆明理工大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学; 广西玉柴机器股份有限公司