固定支承式悬浮隧道在列车荷载下的竖向动力响应研究

作者：何任飞; 袁勇^*; 贺维国; 张金伟

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(01): 167-173.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190225

• 悬浮隧道
• 固定支承式
• 列车荷载
• 动力响应
• 振型叠加法

为了研究列车荷载下固定支撑式悬浮隧道的动力响应问题,以一拟建铁路隧道工程为背景,将水中隧道简化为两端简支的欧拉-伯努利梁,列车荷载简化为一系列移动集中力,建立列车荷载下隧道管体振动微分方程,并通过振型叠加法和隐式数值积分方法求解。以模态分析和时程分析为基础,探讨荷载列速度、水体对动力响应的影响。研究结果表明:移动荷载列通过悬浮隧道时,管体跨中位移放大系数在共振速度处出现了极大值。数据对比表明,水体惯性力相当于增加了隧道管体的附加质量,使其自振频率有所减小,进而减小了荷载列的共振速度,但水体会放大隧道管体共振时的位移响应。

• 单位
  同济大学; 中铁第六勘察设计院集团有限公司; 土木工程学院