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摘要
大体积混凝土开裂问题一直以来都是工程界需要迫切解决的研究课题。本文以江苏省徐州市山体修复项目中的箱式现浇多跨连拱隧道为背景进行研究。在隧道大体积混凝土浇筑过程中进行温度场实测。利用ABAQUS有限元软件的二次开发功能建立隧道单跨有限元模型进行模拟得到的模拟结果与现场实测温度值及温度变化规律基本一致，并考虑改变入模温度、养护温度、拆模时间及分层浇筑层数等因素对隧道大体积混凝土的中心点温度峰值、最大里表温差及表面拉应力进行分析并总结隧道大体积混凝土温度应力场的变化规律。结果表明：入模温度和养护温度上升20℃，中心点温度峰值分别增大8.47℃和10.48℃，最大里表温差分别增大6.35℃和下降6.79℃，表面拉应力分别增大0.61MPa和减小了0.52MPa；浇筑后约3d（混凝土开始降温时）进行拆模养护，能使温度峰值、最大里表温差及表面拉应力最小；采用合适的分层浇筑层数也有利于裂缝控制，本工程中底板和拱顶分两层浇筑，侧墙分三层浇筑。根据模拟结果制定的现场控制裂缝措施，有效控制了结构的裂缝产生，取得了良好的实际效果。
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