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摘要
为解决地铁车站叠合墙内衬墙混凝土开裂渗水问题，以福建省厦门市轨道交通6号线杏滨站和董任站工程为背景，研究地铁车站叠合墙内衬墙混凝土施工优化及开裂原因．根据内衬墙的实际开裂情况，研究内衬墙混凝土的不同现场坍落度、混凝土的不同强度等级、“跳仓”浇筑法、冷却管技术和施工分段长度等施工因素对内衬墙开裂的影响情况．结果表明：叠合结构内衬墙所受约束作用的强弱、混凝土水泥水化的温度效应，以及施工分段长度是引起内衬墙开裂的主要原因；各施工因素对提高内衬墙抗裂能力的重要性依次是“跳仓”浇筑法、冷却管技术、混凝土现场坍落度、混凝土强度等级和施工分段长度．
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单位厦门轨道交通集团有限公司; 华侨大学; 土木工程学院
