介绍3种轮胎空腔模态预测方法,并与实车测试数据进行对比分析。结果表明,与实测结果相比,轮胎在自由状态下理论公式计算及CAE仿真模拟误差较大且仅能预测出1个共振峰值,而考虑轮胎接地变形的仿真预测方法能表征出2个峰值且误差很小,可以更精准地对轮胎空腔模态进行前期预测,工程应用价值更高。
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