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摘要
在列车运行过程中，轴箱轴承的运行环境十分复杂，研究轴箱轴承故障下的动态性能特别重要。针对轴承故障下动力学响应问题，搭建双列圆锥滚子轴承带有外圈剥落故障的刚柔耦合有限元模型，其中滚子为刚性体，其他部件为柔性体，研究故障尺寸、故障位置、载荷变化对轴承动态响应的影响。研究结果表明：刚柔耦合模型既改善了全刚性体振动响应偏大的问题，又改善了全柔性体计算时间过长的缺点；当轴承发生故障时，故障尺寸越大、故障处越接近承载区、轴承负载越大，故障特征越明显。其中，当故障尺寸达到一定程度时，故障冲击会由单冲击变为双冲击；而且径向载荷对轴承故障响应的影响远大于轴向载荷。轴承故障下的振动响应受多方面因素影响，轴承故障诊断时要综合多方面因素进行考虑。
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
