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摘要
针对配有动态应急制动功能EPB系统的车型,以原车油门位置传感器的电压变化率和电压值作为判别参数设计了防油门误踩制动控制系统,并进行了实车性能试验。结果表明,在30km/h、45km/h、60km/h,3种车速下以急刹车踩制动踏板的动作踩油门踏板,100%实现了制动操作,且制动距离与正常急刹车制动距离偏差率均小于10%,制动过程平稳,表明本系统在油门被误踩后能够有效制动,极大地提高了汽车主动安全性。
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针对配有动态应急制动功能EPB系统的车型,以原车油门位置传感器的电压变化率和电压值作为判别参数设计了防油门误踩制动控制系统,并进行了实车性能试验。结果表明,在30km/h、45km/h、60km/h,3种车速下以急刹车踩制动踏板的动作踩油门踏板,100%实现了制动操作,且制动距离与正常急刹车制动距离偏差率均小于10%,制动过程平稳,表明本系统在油门被误踩后能够有效制动,极大地提高了汽车主动安全性。
