某高铁无砟轨道路基帮宽设计方案数值研究

作者：梁伟

来源：铁道勘察, 2018, 44(02): 48-51.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.201712030001

• 无砟轨道
• 路基帮宽
• ABAQUS
• 隔离桩
• 泡沫轻质混凝土

在某高铁无砟轨道路基帮宽设计方案优化中,利用ABAQUS有限元软件对既有线地基沉降变形机理进行了研究,结果表明:大规模并站路基填筑下,不利断面往往出现在两坡脚搭接处;相较于正常填土,靠近既有线侧部分采用轻质泡沫混凝土,可减小既有线路基沉降变形30%50%;隔离桩方案可减小既有线沉降的1/3左右,随着两线坡脚的靠近,其对既有线沉降控制能力逐渐减弱。