建立了某增压柴油机的GT-POWER模型,模拟计算结果与试验数据吻合良好。在此基础上,通过软件的DOE优化工具,并考虑系统计算的稳定性,对发动机性能影响较大的4个参数进行联合优化。结果表明,进气管管径缩小为60 mm,进气管长度缩短为40 mm,进气正时提前5℃A,排气正时提前5℃A时,功率提高13.7%,扭矩提高10.8%,油耗降低16.6%。
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