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摘要
为提高固体超燃冲压发动机燃烧性能，获得凹腔对固体超燃冲压发动机燃烧性能影响规律，开展了地面直连试验和数值模拟研究。利用数值模拟分析了凹腔位置和数量对燃烧室流动与富燃燃气掺混燃烧作用效果。研究表明：（1）马赫数沿燃烧室流向均呈现下降-波动-上升的变化特点，相比于无/单凹腔构型中的近壁面燃烧，双凹腔构型实现流道中心燃烧。（2）富燃燃气中可燃气体与凝相颗粒因穿透深度不同导致两者分区燃烧，气相燃烧速度和燃烧效率均远高于凝相颗粒，不同质量的颗粒运动轨迹存在差异，但该差异随颗粒燃烧而逐渐减小。（3）凹腔通过产生低速区促进富燃燃气掺混燃烧，促进效果取决于凹腔与燃气喷口间的距离。（4）凹腔对固体超燃冲压发动机燃烧性能具有明显影响，发动机无凹腔时燃烧效率仅0.48，总压损失达0.67，采用双凹腔时燃烧效率达0.98，总压损失为0.58。综上所述，采用双凹腔构型的燃烧室更有利于提高固体超燃冲压发动机燃烧性能。
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