汽油机进气道及燃烧室结构优化与性能研究

作者：侯献军; 卢俊宇; 王友恒; 吴娜

来源：内燃机工程, 2020, 41(05): 62-69.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2020.05.009

• 汽油机
• 计算流体动力学
• 小型强化
• 流量系数
• 滚流比

通过优化进气道和燃烧室结构来提升某缩缸后排量0.375L的单缸汽油机的性能,达到小型强化的目的。利用CONVERGE软件对发动机进行不同气门升程下气道稳态数值模拟和3 000r/min满负荷工况下的瞬态燃烧过程模拟。分别提出4种进气道优化方案和3种燃烧室优化方案。综合考虑流量系数和滚流比,选取优化进气道方案A。采用方案A进气道,平均流量系数提升22.26%,平均滚流比提升14.41%。在选用进气道方案A的前提下,综合分析不同燃烧室方案下流场分布、混合气分布、温度分布、缸内压力和燃烧相关参数,最终确定燃烧室优化方案2的缸内流场分布、湍动能和混合气分布情况能增加火焰传播速度,缩短急燃期,指示功率较缩缸后原方案提升14.1%,动力性能达到缩缸前0.400L排量发动机的水平。

• 单位
  武汉理工大学