气门控制策略对无节气门发动机性能的影响

作者：周遊; 洪伟; 解方喜; 刘宇; 宫洵; 李小平

来源：吉林大学学报（工学版）, 2022, 1-10.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20220253

• 内燃机
• 可变进、排气门
• 气门控制策略
• 无节气门发动机
• 泵气损失
• 有效燃油消耗率
• NO_(x)排放

为了实现发动机高效清洁燃烧，本文利用自行开发的可变气门升程机构，在无节气门条件下研究了进气门调整策略(VIV)、排气门调整策略(VEV)和进排气门耦合调整策略(VICE)对发动机性能的影响。结果表明，与原发动机相比，三种气门控制策略都可以降低有效燃油消耗率(BSFC)并提高热效率(ITE)。其中VICE策略的效果最为突出，与原发动机相比BSFC和ITE最多可优化28%和6%。VIV策略和VICE策略都可以减小发动机泵气损失，尤其是VIV策略，与原发动机相比最多可以将泵气损失减少36%。三种策略都可以降低NO_(x)排放，其中VEV策略表现最优异。当NMEP超过3bar后，不同气门策略对THC排放的影响较小。

• 单位
  吉林大学