车用永磁同步电机电磁噪声仿真及优化

作者：白学森^*

来源：工业技术创新, 2022, 9(02): 45-52.

DOI：10.14103/j.issn.2095-8412.2022.04.006

• 车用永磁同步电机
• 模态分析
• 多物理场耦合
• 电磁噪声
• 多目标优化
• 声压级

为了提高电动汽车乘坐舒适性，为电机结构设计优化提供理论依据，对车用永磁同步电机电磁噪声特性进行分析。以某峰值功率为230 kW的72槽12极车用永磁同步电机为研究对象，开展电磁噪声仿真及优化研究：鉴于电磁噪声的主要产生原因为径向电磁力及多物理场耦合，提出基于电磁和结构弱耦合有限元法的模态分析方法；以电磁力、齿槽转矩、峰值转矩作为优化目标，提出基于遗传算法的多目标优化方案。在转速2 800 r/min工况下进行模态分析与试验，定子总成模态频率相对误差小于5%，验证了仿真方法的准确性。进行多目标优化后，噪声试验整体声压级最大值为70.5 dB(A)，相比优化前的85.6 dB(A)降低了17.64%。

• 单位
  厦门金龙联合汽车工业有限公司