车用铸态Ti-5.5Al合金热压缩变形行为研究

作者：杨涛; 宋丹丹

来源：兵器材料科学与工程, 2021, 44(02): 103-106.

DOI：10.14024/j.cnki.1004-244x.20210107.004

• 变形参数
• 钛合金
• 热压缩行为
• 显微组织

用铸态Ti-5.5Al-3.0Nb-3.0Zr-1.2Mo合金为基材,在Gleeble-3800D热模拟测试机上高温压缩测试,变形温度为750～900℃,变形速率为0.001～1 s-1,总变形比例为75%。结果表明:应变提高,铸态合金加工硬化明显,流变应力呈直线增大;到达峰值应力后,组织开始软化,在软化与硬化过程达动态平衡时,获得稳定流变。处于低变形温度下,动态软化受应变率影响最明显,合金软化受变形温度与应变率共同作用。升温至850℃,存在动态再结晶现象,表现为动态回复。以较低应变率变形时,促进动态再结晶的快速完成,α相可促进动态再结晶转变。提高应变率后,合金中的β相软化机制由动态再结晶转变成局部塑性流变。

• 单位
  长沙理工大学; 河南交通职业技术学院