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摘要
齿轮泵作为一种主要的燃油泵，是航空发动机燃油系统的核心部件，其工作特性直接影响着发动机的整机性能，为了解决齿轮泵压力脉动机理不明确的问题，对齿轮泵压力脉动进行动力学建模研究。首先，运用欧拉法建立了齿轮泵单齿啮合过程压力脉动的动力学模型，分析了单齿啮合过程中压力脉动的变化规律，通过比较齿轮泵出口压力脉动仿真数据和实验数据来验证模型的正确性。其次，齿轮泵出口流体作湍流流动，根据齿轮泵的周期性运动分析了出口测量点处的压力脉动模型，讨论了转频对压力脉动信号的调制作用。最后，讨论了不同工况条件对压力脉动的影响，随着工作负载的增大，压力脉动频率不变，脉动幅值增大；随着转速的提高，压力脉动的频率增大，脉动幅值减小。
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